{"id":1562,"date":"2024-08-01T08:00:46","date_gmt":"2024-08-01T06:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/archive-argealp.eu\/?post_type=archivale-des-monats&p=1562"},"modified":"2025-01-21T15:39:59","modified_gmt":"2025-01-21T14:39:59","slug":"attraversare-per-la-prima-volta-la-cresta-principale-dei-tauri-in-macchina","status":"publish","type":"archivale-des-monats","link":"https:\/\/archive-argealp.eu\/it\/archivale-des-monats\/attraversare-per-la-prima-volta-la-cresta-principale-dei-tauri-in-macchina\/","title":{"rendered":"Attraversare per la prima volta la cresta principale dei Tauri in macchina"},"content":{"rendered":"\n

Erano trascorsi poco pi\u00f9 di quattro anni dall\u2019inizio della costruzione della strada alpina del Grossglockner, il 30 agosto 1930, quando il Landeshauptmann di Salisburgo, dottor Franz Rehrl<\/a>, appassionato di automobili, decise di tentare di percorrere l\u2019intero tratto sommitale, prima ancora dell\u2019apertura del percorso fino al Fuscher T\u00f6rl e all\u2019Edelwei\u00dfspitze.<\/p>\n\n

L\u2019ingegnere Franz Wallack, responsabile della costruzione e \u201ccostruttore della strada alpina del Grossglockner\u201d, insieme a un ingegnere capo della \u201cSteyr-Werke\u201d e un\u2019altra persona dovevano accompagnare il Landeshauptmann. Una macchina \u201cSteyr 100\u201d con soli 32 CV era stata adattata appositamente per questo scopo. Le difficolt\u00e0 del viaggio risiedevano nelle gallerie che erano ancora in fase di costruzione e in parte coperte di legno, nei binari delle ferrovie industriali, nella ghiaia grossolana e nelle impalcature. Lo stesso Wallack, dopo un incontro conclusivo con i responsabili delle diverse sezioni di lavoro, percorse il tratto nella notte precedente all\u2019attraversamento, per assicurarsi che anche gli ultimi punti invalicabili fossero eliminati entro il giorno successivo.<\/p>\n\n

La mattina del 22 settembre 1934, il Landeshauptmann Rehrl giunse a Ferleiten, mentre l\u2019ingegnere capo prendeva posto sul sedile del passeggero del veicolo insolito sulle cui fiancate, accanto all\u2019emblema del costruttore automobilistico, brillava l\u2019iscrizione \u201c1a traversata del massiccio dei Tauri con un veicolo a motore<\/em>\u201d.<\/p>\n\n

Nel bagaglio erano contenute alcune cassette di sigari, destinate dal Landeshauptmann a essere distribuite ai lavoratori dei cantieri durante lungo il percorso durante le frequenti pause. Il viaggio stesso risult\u00f2 piuttosto impegnativo; il gruppo doveva fermarsi continuamente per aspettare lo sblocco del prossimo tratto di strada. In particolare, il tratto successivo alla Fuscherlacke si rivel\u00f2 estremamente arduo, poich\u00e9 fino a quel momento era stato completato solo un angusto sentiero ausiliario. Solo poco prima del loro arrivo, grazie allo sbancamento di un masso di grandi dimensioni, la futura strada pot\u00e9 essere allargata sufficientemente per consentire il passaggio della macchina del Landeshauptmann. Attraversando la Franz-Josefs-H\u00f6he, dopo cinque ore di viaggio, l’auto finalmente raggiunse Heiligenblut. Il viaggio di ritorno fu gestito in modo significativamente pi\u00f9 veloce, soprattutto perch\u00e9 questa volta fu scelta una strada pi\u00f9 diretta.<\/p>\n\n

Tuttavia, a causa degli ampi lavori di costruzione ancora necessari, la strada alpina del Gro\u00dfglockner pot\u00e9 essere inaugurata solennemente solo nell’estate successiva, il 3 agosto 1935.<\/p>\n\n

Gerda Dohle, Archivio di Stato di Salisburgo<\/strong><\/p>\n\n

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Fonte:<\/strong> Archivio di Stato del Salisburgo: Nachlass Franz Wallack, Fotoalbum 1934\/X<\/p>\n\n\n\n

Letteratura: <\/strong>Johannes H\u00f6rl \/ Dietmar Sch\u00f6ndorfer (ed.), Die Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe. Erbe und Auftrag (Schriftenreihe des Forschungsinstitutes f\u00fcr Politisch-Historische Studien der Dr.-Wilfried-Haslauer-Bibliothek, Salisburgo; 53) (Schriftenreihe des K\u00e4rntner Landesarchivs; 45). Vienna (et al.) 2015. I<\/strong> Wolfgang Huber (ed.), Franz Rehrl. Landeshauptmann von Salzburg 1922\u20131938. Salisburgo 1975. I<\/strong> Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe \u2013 imposante Alpenstrasse in \u00d6sterreich (grossglockner.at)<\/a> <\/p>\n\n\n\n

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