Die seit dem Verfall der R\u00f6merstra\u00dfe schwer passierbare Schlucht im Unteren Eisacktal zwang hier den Nord-S\u00fcd-Verkehr bis ins sp\u00e4te Mittelalter \u00fcber den H\u00f6henr\u00fccken des Ritten. Im September 1314 belehnte Herzog Heinrich von K\u00e4rnten den wohl aus dem herrschaftsnahen Bozner Aufsteigermilieu entstammenden Heinrich Kunter, dessen Frau Katharina und ihre Erben mit dem neu angelegten Saumweg zwischen Bozen und Kollmann, mit der Auflage der Wegerhaltung. Im Gegenzug sollten die Eheleute den dazu geh\u00f6renden Zoll einnehmen und an der im Wesentlichen siedlungslosen Wegstrecke zwei Tavernen betreiben d\u00fcrfen.<\/p>\n\n
Con l\u2019atto del 1314 furono anche emanate tariffe di transito dettagliate, inizialmente concesse solo per un periodo di dieci anni e graduate in base alle categorie di merci. Sebbene la gamma di merci comprendesse prodotti rilevanti per il commercio a lunga distanza come vino, olio, sale e cavalli, la concessione si concentrava principalmente sulle esigenze dello scambio di merci a livello regionale e locale; mancano infatti i prodotti tipici del commercio a lunga distanza, anch\u2019essi commercializzati attraverso il Tirolo, ovvero tessuti, stoffe pregiate, pellicce, cuoio e spezie. <\/p>\n\n
Dopo la morte prematura di Kunter (1317), la sua vedova rimase concessionaria della mulattiera, ora denominata Kuntersweg. Nel 1328 alla mulattiera fu concesso il rango di via pubblica, ma la capacit\u00e0 di trasporto rimase limitata. La vulnerabilit\u00e0 alle calamit\u00e0 naturali dovuta al rilievo del territorio, la stagnante base di capitale \u201cprivato\u201d per la manutenzione, ma anche l\u2019importanza ancora limitata dei mercati di Bolzano furono fattori che determinarono uno sviluppo inizialmente piuttosto modesto. Solo la ripresa economica degli anni Settanta e Ottanta del XV secolo spinse il principe territoriale a intervenire direttamente sulla via Kunter e a trasformarla \u2013 utilizzando polvere da sparo \u2013 in una strada carrozzabile, adatta alle esigenze del tempo, che avrebbe reso il percorso attraverso la Bassa Valle Isarco la principale via di accesso al Brennero. <\/p>\n\n
Gustav Pfeifer, Archivio provinciale di Bolzano<\/p>\n\n
Archivale: S\u00fcdtiroler Landesarchiv, Urkundensammlung Staffler, Urkunde 65 [olim v24], 1314 September 22.<\/p>\n\n
Literatur: Gustav Pfeifer, Sp\u00e4tmittelalterlicher Verkehrswegebau in den S\u00fcdalpen. Der Kuntersweg im unteren Eisacktal, in: Gustav Pfeifer\/Kurt Andermann (Hg.), Verkehr und Unterwegssein in der \u00a0Vormoderne, (Ver\u00f6ffentlichungen des S\u00fcdtiroler Landesarchivs \/ Pubblicazioni dell\u2019Archivio provinciale di Bolzano 52), Innsbruck 2024, S. 149\u2013177.<\/p>\n\n
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