Sarebbe diventato il più grande aereo di linea del mondo, costruito nella fabbrica di aerei più moderna d’Europa: negli anni 1920, negli stabilimenti Dornier di Altenrhein sul Lago di Costanza, nacque il leggendario Do X. L’obiettivo era rendere possibile e redditizio il traffico aereo transatlantico con questo velivolo.
Questo gigantesco idrovolante eclissò tutto ciò che era stato realizzato fino ad allora nel campo della costruzione aeronautica: 48 m di apertura alare e quasi 41 m di lunghezza, un peso al decollo di circa 35 tonnellate, dodici motori con una potenza superiore a 500 CV ciascuno e una velocità di crociera di 240 km/h, solo per citare alcuni dati. Per 570 giorni, i tecnici dell’azienda lavorarono al DO X per un totale di 240.000 ore. Gli investimenti finanziari furono giganteschi quanto le dimensioni dell’aereo: il colosso volante costò 3,5 milioni di Reichsmark.
Dal punto di vista aeronautico, il Do X entrò nella storia anche grazie al volo record del 21 ottobre 1929: 169 persone, oltre all’equipaggio, principalmente dipendenti dello stabilimento con le loro famiglie, godettero di un volo panoramico di 53 minuti sul Lago di Costanza. Questo record fu eguagliato solo più di 20 anni dopo.
L’arredamento interno delle cabine passeggeri, solo accennato nel progetto, era simile a quello di un transatlantico. Un bar di bordo e un salone per fumatori, una sala da tè con poltrone e tappeti persiani e letti ribaltabili dovevano garantire il comfort dei viaggiatori. Per il benessere culinario era stata allestita una cucina di bordo e, per non annoiarsi, era stata installata una stazione radio. Non mancava nemmeno una toilette di bordo.
Tuttavia, queste lussuose installazioni non ebbero alcun ruolo nella vita di volo del Do X. Erano in parte tecnicamente immature e quindi non furono quasi mai utilizzate. Solo per il funzionamento degli elettrodomestici da cucina sarebbe stato necessario avviare il motore ausiliario dell’aereo e passare a un generatore.
Regula Zürcher, Archivio di Stato del Cantone San Gallo
Documento archivistico: Plan für das Flugschiff Do X mit Raumeinteilung vom 30. März 1928. Staatsarchiv St.Gallen, W 241
